por 
ALFREDO AZCARATE VARELA
THE BAJA POST/EDITOR
Los casos de una joven asesinada después de abordar auto de DiDi, que impactó a Mexicali y cuyo presunto autor será juzgado por el crimen y el de una conductora de plataforma que despareció en Tijuana y fue localizada sin vida, sin que haya pistas para encontrar al(los) culpable(s), son dos delitos lamentables y recientes.
Se trata de un conflicto de doble sentido, con pasajeros y conductores que pueden correr peligro, ya que el problema de inseguridad en este tema (que le ha quedado muy grande al IMOS) es una necesidad para usuarios y para trabajadores del volante, algo que las autoridades parecen tomar a la ligera.
DOBLE PROBLEMA: Pasajeros de plataformas corren peligro pero también los y las choferes, la autoridad debe atender el tema desde las dos perspectivas
La presión en la búsqueda de la estudiante de UABC desaparecida, la movilización de sus familiares permitió encontrarla, ante la lentitud habitual de las investigaciones policiacas que ya intervinieron cuando la joven ya había sido encontrada sin vida por parte de quienes emprendieron la búsqueda de forma independiente.
Un par de semanas después una conductora de DiDi despareció en Tijuana, fue localizada sin vida con rastro de violencia y al parecer (al igual que la joven de Mexicali) fue atacada sexualmente por el o la homicida, peo las y los choferes de la plataforma en Tijuana sienten que no se pone l misma atención que se dio al caso de la desparecida de Mexicali.
Los y los choferes tijuanenses pasaron por Mexicali, protestando contra la falta de avances en investigaciones y señalan a las autoridades de “no estar tan interesadas por solucionar este caso, tal como lo hicieron con la muchacha de Mexicali, cuyo presunto asesino se entregó en Sonora y no fue detenido como lo afirmó la FGE.
Las cámaras de video vigilancia para monitorear las calles de Baja California, son un tema del que se mencionan a una empresa SECURITECH, un millonario contrato y una ausencia total de los video equipos, que serían de gran ayuda en estos casos, pero ese tema está “atorado” por alguna razón.
Baja California necesita un verdadero control y monitoreo del Sistema de Transporte y para ellos el primer paso sería dar marca atrás a lo que hizo Jaime Bonilla, despareciendo el IMOS que ha hecho poco y re-implementar los Sistemas Municipales de Transporte, para atender el tema sin necesidad de forzar a un funcionario como Jorge Gutiérrez Topete que no ha podido con el enorme reto que esto representa.
