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Por Alejandro García/THE BAJA POST
El proyecto para modificar el trayecto de las vías que atraviesan Mexicali y sacar el ferrocarril de la mancha urbana de la capital del estado se ha manejado desde el 2015, cuando aún existía la Secretaria de Infraestructura y Desarrollo Urbano del Estado (Sidue). Así quedó plasmado en el Programa Sectorial de Infraestructura y Competitividad 2015-2019, durante la administración de Francisco Vega de Lamadrid.
El documento fue publicado el 25 de enero de 2015 en el Diario Oficial del Estado (DOE) y quedo en la página 25 del texto, de un total de 74.
En el texto el proyecto se denomina al proyecto “Periférico Ferroviario Centinela” e incluye la construcción de un nuevo cruce internacional en la zona de Silicon Border, en las faldas del cerro El Centinela y conectaría, en suelo estadounidense, con el tren Union Pacific en Plaster City, California (17 millas al oeste de El Centro).
El plan es de gran escala, pues contemplaba incluir centros industriales especializados, centros comerciales, unidades habitacionales y “centros integrales logísticos”, que en conjunto apoyarían el desarrollo de esa parte del estado.
En el Programa Sectorial ya venía contemplado que estos trabajos requerirían recursos económicos de fuentes conjuntas para salir adelante. “Se hace necesaria la inversión de los diferentes órdenes de gobierno y del sector privado” se lee en el documento.
Programa Sectorial de Infraestructura y Competitividad 2015-2019 se originó durante la gestión de Manuel Guevara Morales al frente de la extinta Sidue, ahora Secretaria de Infraestructura, Desarrollo Urbano y Reordenamiento Territorial (Sidurt).
